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Viabilità modificata. Porta Santa Croce: lavori sino a fine settembre
A Porta Santa Croce sono in corso i lavori per il nuovo collettore fognario, realizzato con macchinari di grandi dimensioni, il cui termine è previsto per l’ultima settimana di settembre.
“Abbiamo lavorato per realizzare il prima possibile questa parte di interventi più impattanti inizialmente – spiegano il vicesindaco Lanfranco De Franco e l’assessora alle Politiche per il clima e la mobilità sostenibile Carlotta Bonvicini durante la conferenza stampa del 3 settembre – previsti per il mese di novembre, anticipandone l’esecuzione per gran parte nel corso dell’estate prima della ripresa delle scuole e del rientro dalla ferie, in modo da limitare l’impatto sulla viabilità cittadina.
Nell’anticipare le lavorazioni – proseguono gli assessori – abbiamo dovuto tenere conto della reperibilità dei macchinari molto specialistici e disponibili solo secondo tempistiche molto precise. L’obiettivo è comunque quello di riuscire a chiudere questa fase il più presto possibile, al massimo entro la penultima settimana di settembre”.
Le lavorazioni, partite lo scorso 24 agosto, comporteranno per circa cinque settimane alcune modifiche alla viabilità sulla circonvallazione. In corrispondenza del nuovo sottopasso di Porta Santa Croce, in viale Isonzo all’altezza del civico 11, fronte Scavolini, l’Onda verde è stata ridotta ad una sola corsia, mentre il traffico scorrerà regolarmente sull’Onda rossa. In concomitanza con tali modifiche, altre variazioni della viabilità riguardano viale Ramazzini dove, fino al 2 ottobre, non sarà possibile il transito veicolare tra il viale stesso e viale Regina Margherita; mentre l’accesso ai residenti di viale è garantito consentendo il transito del passaggio a livello in entrambe le direzioni.
I lavori per la “nuova Porta Santa Croce” coinvolgono il Comune di Reggio Emilia, Arca/Iren Acqua Reggio, Ireti, Fibercop, E-Distribuzione, Open Fiber, Retelit, WindTre, Fastweb oltre a Rete Ferroviaria Italiana e Ferrovie Emilia-Romagna
“Nei mesi scorsi – si legge nella nota del Comune – sono già stati realizzati gli spostamenti delle infrastrutture di gas, acqua e rete elettrica. In concomitanza con la realizzazione dei lavori da parte di Arca/Iren Acqua Reggio, sono previsti interventi di bonifica delle diverse aree dagli ordigni bellici; sono invece concluse le operazioni nell’area di cantiere compresa tra viale Piave e la linea ferroviaria.
Successivamente è previsto l’inizio della posa dei pali e delle paratie nell’area a sud della ferrovia per poter realizzare lo scavo dove verrà inserito il nuovo sottopasso. Entro novembre avranno inizio le operazioni al di sotto della rete ferroviaria, con la realizzazione delle opere provvisionali alla posa del Sistema Verona, una tecnologia ingegneristica che consente di sostenere i binari ferroviari durante le fasi di spinta del manufatto.
A inizio 2027 sono in programma i lavori di scavo e demolizione del vecchio sottopasso, cui seguiranno la posa dei primi due conci che andranno a formare parte del nuovo sottopasso e l’avvio della bonifica dagli ordigni bellici nell’area nord del cantiere, lungo viale Ramazzini, via Sforza e viale Regina Margherita.
Resta fissato intorno a ottobre 2027 lo smontaggio del Sistema Verona e la realizzazione del terzo concio a completamento del sottopasso”.